Дополнительная экономия в покрасочном цехе

26.12.2016 Предприятия по сборке автомобилей печально известны большими объемами потребляемой электроэнергии. Из всех операций по сборке больше всего электроэнергии расходует покрасочный цех. Разумеется, в этом нет ничего нового для специалистов автомобильной промышленности, которые работают над повышением эффективности покрасочных участков.

В последние годы производители автомобилей добились больших успехов за счет значительного прогресса в технологиях окраски. Новые разработки, например, трехслойная мокрая покраска, заменили традиционные энергоемкие режимы отверждения. Трехслойная мокрая система сокращает выбросы летучих органических соединений и позволяет обойтись без традиционных печей, использовавшихся для сушки каждого слоя краски перед нанесением следующего слоя. Три слоя лакокрасочного покрытия (грунт, базовое покрытие и чистовое покрытие) наносятся по влажному предыдущему слою.

Однако производители автомобилей могут сэкономить еще больше и лучше адаптироваться к требованиям производств с широким модельным рядом за счет инновационного подхода к выпрямителям для окраски.  

Выпрямители, используемые в процессе электростатического нанесения лакокрасочных покрытий, вырабатывают постоянный ток (DC), необходимый для нанесения краски. Большие выпрямители индивидуальной конструкции в традиционных системах подают напряжение на большие участки, включающие до десяти анодов. Такие сложные системы отличаются высокой стоимостью, большими затратами времени на монтаж и сложностью обслуживания. По сути, для ремонта стандартного покрасочного выпрямителя необходимо останавливать производство.   

Также традиционные покрасочные выпрямители работают непрерывно – и регулировка напряжения под различные типы кузовов часто оказывается нелегкой задачей. Это может привести к проблемам с качеством покрытия и бесполезному расходу энергии, особенно на предприятиях, собирающих разные модели автомобилей.