High Power Charging до 500 кВт – теперь для CCS типа 1

 24.02.2022 Наши зарядные кабели постоянного тока CHARX connect для сверхбыстрой зарядки High Power Charging (HPC) теперь доступны и для американского стандарта зарядки CCS типа 1. Широкий выбор принадлежностей дополняет ассортимент системы HPC.



Охлаждаемые зарядные кабели CCS обеспечивают возможность High Power Charging с 500 кВт

С помощью зарядных кабелей CCS с жидкостным охлаждением можно достичь постоянной зарядной мощности до 500 кВт без ущерба для управляемости и безопасности. Это означает, что аккумулятор электромобилей заряжается в течение нескольких минут. С помощью дополнительной проходной детали вы можете быстро и надежно установить зарядные кабели на зарядной колонке. Гибкий зарядный кабель, прорезиненная зона захвата на зарядном штекере электромобиля и отдельно поставляемая ручка для кабеля обеспечивают удобство использования. Также доступно пассивное охлаждающее устройство, которое прокачивает экологически чистую водно-гликолевую охлаждающую жидкость через зарядный кабель и штекер во время процесса зарядки. Полуоткрытый контур охлаждения позволяет легко доливать охлаждающую жидкость во время технического обслуживания.

Кроме того, интеллектуальные зарядные штекеры HPC предлагают многочисленные возможности мониторинга для повышения безопасности и прозрачности, а также интеллектуального обслуживания: благодаря точному измерению температуры с помощью пяти датчиков процесс зарядки абсолютно безопасен, а интенсивность охлаждения может эффективно регулироваться в зависимости от потребностей. Встроенный датчик положения и удара предоставляет вам информацию о текущем состоянии зарядного штекера. Датчик утечки постоянно контролирует внутреннюю часть зарядной пробки на предмет утечки охлаждающей жидкости. Оценка данных датчиков через встроенный интерфейс шины CAN позволяет проводить предиктивное, ориентированное на износ техническое обслуживание. С помощью отдельно поставляемых ремонтных комплектов в случае технического обслуживания можно легко заменить стыковочную часть и силовые контакты вместо всего зарядного кабеля, не прерывая контур охлаждения.